¿Qué tipo de goma es mejor elegir para el invierno?

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Última modificación: 2024-01-12 17:40

Cada vez que se produce el otoño, los propietarios de automóviles se enfrentan a la pregunta de qué goma es mejor para el invierno: ¿púas o velcro? En este artículo ofrecemos una serie de recomendaciones y opiniones de expertos. Según la información recibida, puede tomar una decisión informada.

Cómo se elige el caucho en teoría

Primero, vale la pena comprender que los neumáticos de fricción y de clavos son realmente diferentes entre sí. La cuestión no es solo si hay tacos o no, sino también en la composición del material, en el dibujo de la banda de rodadura y en el número de piezas.

Es importante entender que el caucho con tachuelas se diferencia del Velcro en todas sus características y si los picos salen volando repentinamente, no podrá convertirse en otro tipo de caucho.

Cuando surge la cuestión de elegir el material adecuado, a muchos automovilistas inexpertos les parece que es muy simple. Entonces, si el automóvil conduce por carreteras en las que prácticamente no hay hielo, que se limpian regularmente y se rocían con reactivos especiales, entonces en este caso es mejor optar por Velcro, que es excelente tanto para asfalto seco como húmedo y es más tranquilo.

Pero si hablamos de circular por carreteras nevadas que prácticamente no están despejadas, entonces parece que los tacos se están convirtiendo en la elección acertada.

Además, a menudo se afirma que los neumáticos con clavos conducen a una disminución en el manejo del vehículo, así como a un aumento de la distancia de frenado en superficies secas. Pero son indispensables en caso de heladas, ya que favorecen la adherencia.

Echemos un vistazo a los méritos de cada tipo de neumático:

1. Velcro ayuda a lograr la ausencia de ruido en el interior del automóvil. El consumo de combustible no cambia cuando se usan estos neumáticos, no se provoca el retroceso en el volante y se aumenta la vida útil.
2. "Espinas" ayudan a conseguir un mejor agarre sobre hielo y nieve, independientemente de la carga. Además, gracias a ellos, se proporciona una reducción en la distancia de frenado y una excelente capacidad de cross-country en condiciones invernales difíciles.

Pero notamos de inmediato que esta teoría rara vez se implementa en la práctica. En realidad, todo es mucho más complicado. Por lo tanto, debe comprender que las ciudades, las condiciones y las carreteras ideales, en principio, no existen.

¡Interesante! Previsión meteorológica para el invierno 2019-2020 en Moscú y en la región

De una forma u otra, el conductor deberá viajar de diversas formas. A veces aparece una extraña mezcla de agua, reactivos y suciedad debajo de las ruedas. Y también hay cambios frecuentes de temperatura, cuando el hielo puede aparecer en las carreteras en un momento y en otro momento se vuelven completamente secos.

Además, el hielo a menudo aparece en lugares donde el automóvil generalmente frena. Se trata de tramos de carretera enrollados en puentes, túneles, delante de los semáforos. En hielo, por supuesto, es mejor frenar si los neumáticos están tachonados. Pero aquí también hay una serie de puntos importantes. Por lo tanto, cuando tenga una pregunta de elección, es mejor acudir a los expertos y escuchar sus opiniones. Qué goma es mejor para el invierno: púas o velcro, descubramos la opinión de los expertos.

¡Interesante! Cómo lavar recipientes de plástico en el lavavajillas.

Cómo se selecciona el caucho en la práctica

Según los expertos, las características de los neumáticos de gama alta con y sin púas son casi las mismas. Los neumáticos sin clavos ganan un poco en asfalto seco, pero los con clavos, por el contrario, tienen una serie de ventajas sobre hielo desnudo. En cuanto al resto de cuestiones, como frenar sobre nieve, asfalto mojado, pasar una pista cubierta de nieve o helada, entonces en este caso ambos tipos de neumáticos se comportan casi de forma idéntica.

Los expertos también argumentan que los neumáticos modernos con púas ya no le temen tanto al asfalto. Ya no se broncean incluso a temperaturas muy bajas.

Por lo tanto, podemos concluir que comprar neumáticos modernos de última generación es una garantía de calidad y la ausencia de una difícil elección entre tipos de neumáticos sin clavos y con clavos. Por supuesto, las llantas nuevas siempre serán mucho más caras que las opciones de llantas más antiguas, y no todos los propietarios de automóviles pueden pagarlas. Pero ahorrar en neumáticos nunca conduce a nada bueno. Vale la pena cuidar tu propia seguridad y comprar la opción más práctica y segura.

¿Qué tipo de goma es mejor para el invierno: picos o velcro, y cuáles son las revisiones de los expertos en San Petersburgo y Moscú? Hablemos de esto más a fondo.

¿Por qué muchos expertos recomiendan usar púas?

El hecho es que, al menos a veces, tendrá que conducir por carreteras que no estén despejadas de hielo. Y en este caso, existe un gran riesgo de sufrir un accidente debido a que no hay picos en los neumáticos. El hecho es que a menudo es necesario reducir la velocidad en aquellas áreas donde se forma el hielo. Aunque en ocasiones tienes que experimentar molestias por más ruido en la cabina y peor manejo del coche en carreteras secas, pero en aquellas situaciones en las que tienes que frenar, los picos pueden salvarte la vida.

Por lo tanto, si desea saber qué caucho es mejor para el invierno: picos o velcro, la conclusión es inequívoca: estos son picos.

Por supuesto, incluso después de leer todas las opiniones de los expertos, tendrás que tomar decisiones por tu cuenta. Solo es importante sopesar bien todos los pros y los contras para llegar a la mejor opción. La correcta elección de los neumáticos es garantía del buen estado del coche y de la seguridad tanto de los pasajeros como del conductor. En busca de información sobre qué caucho es mejor para el invierno: picos o velcro, también es importante encontrar reseñas de expertos.

Opiniones de expertos

Mikhail Nikolaevich:

“No me considero un experto en sofás, de los cuales la mayoría están en nuestros espacios de Internet. Puedo decir que en Rusia, la goma sin púas se puede recomendar solo en el sur, donde la temperatura en invierno no suele bajar de cero. Además, esta opción es aceptable para aquellos conductores de Moscú que nunca van a la región de Moscú. El hecho es que la distancia desde la capital, el número de reactivos en las carreteras es cada vez menor.

Arbokov Yaroslav:

"Solía estar 'de moda' recomendar tacos para el invierno a todo el mundo. Pero, recientemente, han aparecido muchos productos nuevos. El velcro moderno se muestra tan bien en invierno que muchos conductores se cambian a estos neumáticos." Los modelos más nuevos son más caras, pero tienen el potencial de aumentar drásticamente la comodidad y seguridad de su viaje ".

Titov Igor:

"Es casi imposible notar la diferencia entre neumáticos que son similares en calidad, pero diferentes en tipo. Incluso si conduce en la carretera con los mismos neumáticos, y luego los cambia y vuelve a conducir por el mismo camino, en las mismas condiciones, prácticamente no hace la diferencia. Pero, ¡solo se trata de carreteras normales y conducción estándar! Si hay una emergencia, entonces es aquí donde se manifiesta toda la diferencia entre los diferentes tipos de neumáticos ".

Dmitry Prokopenko:

"Me gustaría dar un consejo a aquellos que quieren elegir los neumáticos adecuados para ellos, pero el presupuesto familiar les obliga a ahorrar. En este caso, no hay mucha diferencia entre los diferentes tipos de neumáticos, por lo que se pueden elegir opciones más económicas.. Por supuesto, no debes comprar productos chinos. Sin nombrar, pero los neumáticos de la generación anterior o los neumáticos que no están incluidos en el top cinco también funcionan bastante. En este caso, puedes ahorrar entre un 20% y un 40% del dinero.. Al mismo tiempo, todavía recomiendo permanecer con clavos durante el invierno ".